
1月16日,长城汽车归元平台发布会上,带来一车多动力全新平台。发布会现场,长城汽车总裁穆峰再次喊出“打死不做增程”的口号。穆峰表示,增程路线在技术上并不存在门槛,但存在诸多问题。由于发动机无法直驱,在中高速场景下,系统的传递链路过长,导致能量效率层层损耗。实测增程效率比直驱至少降低13%。
穆峰进一步解释,增程首先由发动机带动发电机发电,将机械能转变为电能;再通过发电机控制器将电能传递给驱动电机控制器,电池驱动电机控制器。之后将电能传递给驱动电机,驱动电机再将电能转化为机械能,最终通过主减速器差速器传递到车轮,效率较低。他认为,增程是对技术的偷工减料,是对出行本质的妥协。
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